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郑州一号组装用五天每架售价650万至70

2019-05-22 06:28:35来源:励志吧0次阅读

“郑州一号”组装用五天 每架售价650万至700万

技术人员对即将下线的飞机做的检测。 啸鹰航空将开创中国中部飞机生产的新时代 昨日,美国驻武汉总领事馆代理领事龙智明也来到“郑州一号”下线仪式现场,对“郑州一号”的下线给予了高度评价。 龙智明介绍说,在2008年经济衰退期,穆尼航空遭到了很大的影响。“美景集团的投资重振了一个值得骄傲的美国公司,在德克萨斯州创造了大约200个新工作,也使得啸鹰航空在中国中部开创了一个飞机生产的新时代。”龙智明说,他来到“郑州一号”下线首发仪式现场,是因为这架飞机的意义非常重大,“郑州一号”代表了一个成功的中国企业投资美国航空业的成功。事实上,美景集团是家中国私营公司购买美国飞机的制造公司。 “M20TN的部件是由德克萨斯州的穆尼航空制造的,然后在河南组装,我们都应该对这个结果感到自豪,这个好结果是由成功的中国企业在美的投资带给我们两个国家的。”龙智明说,鉴于中国航空市场的重要性和规模,他毫不怀疑还将有更多的穆尼飞机在中国飞行。 明年美国通用小飞机将在上街聚会 到目前为止,我国现有1650多架小型飞机,有200多个通用航空机场和飞机起降地,有将近1000多人的飞行员队伍,通用航空对于我国国民经济的发展和民航事业的发展起到了重要的促进作用。“中国的通用航空产业和美国相比差距很大,美国现有23万架小型飞机,有将近1万个通用航空机场和起降地,有75万飞行员的队伍。美国的通用航空产业每年为美国的国民经济贡献1500亿美元左右,成为美国航空领域、航空制造以及国民经济的重要产业。”中国民航局原副局长、中国民用机场协会理事长、省政府经济顾问夏兴华说。 随着我国低空领域的不断开放,夏兴华分析,我国的通用航空产业一定会大步向前迈进。河南省委、省政府和郑州市委、市政府十分重视航空产业,发展航空经济,作为河南转型升级的平台和抓手,两年多的时间,郑州航空港经济实验区建设突飞猛进,在国内国际都非常有影响力。国际民航组织理事会主席阿留先生曾经在郑州视察了航空港以后,大加赞赏郑州航空经济产业的发展,并提出要将郑州航空产业的发展模式贡献给全世界。“明年9月份,我们还将邀请美国通用航空协会和私人飞行员协会带着他们的小飞机在上街机场聚会,与中国通用航空进行交流。”夏兴华透露。 主要销售给飞机爱好者和高端客户 河南啸鹰航空产业有限公司副总裁赵一鸣说,目前厂房刚刚建成,工人们对于工作环境不熟,操作也不熟练。如果熟练,四天时间就可以完成组装。目前,这些飞机的售价在650万元至700万元,主要销售给飞机爱好者和高端客户。“我们的年产量总体规划是260台,主要有M20TN和M10TN两条生产线。针对中国市场,我们主要生产M10TN。” 赵一鸣说,工人们都需要到美国去培训,并不是从技校培训出来就行。飞机装配是手工作业,有个“师父带徒弟”的传承。他认为,需要从三个渠道来招人。一是从航空院校招人,二是招收有从业经验的产业工人。另外还要通过强有力的品牌,吸引一些高端的人才。 “郑州一号”组装用了5天时间 昨日上午,河南啸鹰航空产业有限公司制造工艺部部长路敦珏告诉,目前,组装人员还不熟练,装好一架飞机大约需要两周的时间。据了解,“郑州一号”在美方专家的指导下,组装用了5天时间即告完成。 目前,M20TN的生产线总装车间共有8个工位,分别是尾翼、尾舱、机身结构、整机对接、机翼对接、系统安装、发动机安装、飞机终检。现在只有16名工人,绝大多数是河南人。将来还会再上一条生产线,生产M10TN。总装车间的人数将达到100人左右。“目前,国内还没有几家企业能够完成通航整机生产。航空产业与其他产业的不同是,航空产业更加注重品质与安全,任何零部件都必须符合要求,保证产品的安全和有效性。” 郑州晚报 徐刚领 徐智慧/文 马健/图(郑州晚报)

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